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冰火两重天的“东北F4”:长春持续狂飙 哈尔滨跑输大盘

时间:2024-04-29来源:未知 作者:acebm 点击:
2024年开年季,蛰伏已久的东北迎接泼天流量,以哈尔滨为首的许多城市文旅产业大爆发,游客数量与旅游收入双双创下新高。
遗憾的是,泼天流量并未能拯救趋缓的经济。一季度,哈尔滨经济总量1173.1亿元,同比增长3.7%,跑输全国(5.3%),在东北四大重点城市中持续垫底。

长春、沈阳、大连则交出了不错的“成绩单”,一季度经济增速分别达7.1%、6.2%和5.8%,均高于全国均值。尤其长春去年一路狂飙,如今仍保持高速增长,领跑已公布数据的重点城市,表现极为突出。

不同于去年同期的集体回暖(点击阅读),今年一季度“东北F4”可谓冰火两重天。个中缘由,值得深究。

1、长春汽车产业强势复苏

自去年一季度以来,长春经济迈上飞速复苏跑道,一季度、上半年、前三季度、全年经济增速分别达10.3%、9.1%、6.5%、6.6%,持续跑赢全国大盘。今年一季度,长春增速达到7.1%,延续狂飙模式。

究其原因,工业的强势带动是主要因素。今年一季度,长春二产增加值同比增长11.7%,工业增加值增长12.3%,以一己之力拉动全市经济增长。七大重点产业——汽车、装备制造、电子、医药、建材、能源和食品,规上工业总产值全部实现正增长。

其中,汽车产业的支撑作用尤为关键。众所周知,汽车产业是长春的经济命脉,贡献着全市60%以上的工业总产值。然而近年传统燃油车衰退、新能源汽车崛起,长春汽车产业受到不小影响,2023年整车产量156万辆,较巅峰时期的289万辆几近腰斩。

不过今年,长春汽车产业在加速回暖——一季度,中国一汽实现整车销量74.3万辆,国内销量居汽车行业第一;一汽在长春的整车产销分别完成37.5万辆和37.6万辆,分别同比增长22.1%和27.3%。

此前布局的新能源汽车产业也开始发力——2021年1月,奥迪一汽新能源合资项目落户长春,规划建设奥迪在华首个纯电动车型生产基地。时隔三年,奥迪一汽新能源汽车项目启动预批量生产,规划年产能15万辆,助力长春跻身新能源汽车赛道。

此外,今年一季度,东北首家新能源汽车动力电池生产基地——一汽弗迪新能源动力电池一期项目投产,中国一汽旗下纯电高端轿车红旗EH7上市,也推动长春新能源汽车加速壮大。

根据长春市政府工作报告,今年长春还将开工建设比亚迪动力电池二期,加快中车新能源商用车等项目落地。预计全年新能源车产量达20万辆,汽车产业产值达到5000亿元以上,将为长春带来不小的增量。

2、哈尔滨流量经济有待释放

“火”的是长春,“冰”的是哈尔滨。今年一季度,坐拥泼天流量的哈尔滨经济增长不及预期,同比增长3.7%,继续跑输全国大盘,在“东北F4”中持续垫底。

火热的文旅市场,好像并未给哈尔滨带来太多财富。比如旅游收入——2023年哈尔滨接待游客1.35亿人次,比2019年增长41.4%;旅游收入1692.45亿元,比2019年增长7.4%。增长41.4%的旅游人次,仅增长7.4%的收入,直接体现了网红经济“旺丁不旺财”的尴尬。

比如消费——2023年哈尔滨社会消费品零售总额2384亿元,同比增长8.6%,不及长春(10.6%)、沈阳(9.0%)和大连(8.8%)。今年1-2月,哈尔滨文旅热度未减,但社会消费品零售总额仅增长5.6%,略高于全国(5.5%)而已。

更不用说产业和投资——2023年,哈尔滨二产增加值下降0.6%,固定资产投资大降24.7%,成为彼时经济增长“失分项”。产业衰退、人口流失,哈尔滨近年经济发展的阵痛和掣肘,绝非短时流量可以拯救。

当然,能成为现象级网红城市,对于哈尔滨还是有好处的。2023-2024冰雪季,哈尔滨开展了45场招商活动,成果斐然:今年1-2月,全市固定资产投资同比大增22.1%。签约引进的大部分项目,都旨在助力哈尔滨重塑产业体系。

近年来,哈尔滨启动产业振兴行动计划,加快构建“4567”现代产业体系,即打造数字经济、生物经济、冰雪经济、创意设计产业4个经济发展新引擎,壮大航空航天、电子信息、新材料、高端装备、智能农机5个战略性新兴产业,赋能升级能源、化工、食品、医药、汽车、轻工6个传统优势产业,推进信息服务、现代金融等7个服务业发展。

今年年初,哈尔滨确定首批市重点项目648个,年计划投资706.4亿元;“4567”产业项目374个,年计划投资354.2亿元,占到总数的一半以上。其中不乏吉利汽车、中能建氢、运达能源等知名企业项目,将成为未来经济发展新动力。

3、沈阳大连平稳开局

沈阳可以算作“火”的城市,今年一季度经济增速达6.2%,持续跑赢全国。

沈阳的优异成绩主要来源于工业和消费。一季度,沈阳规上工业增加值同比增长7.7%,在“东北F4”中仅次于长春。受益于近年不断加码的新能源汽车产业,一季度全市新能源汽车产量大增46.6%,表现亮眼。

从2022年6月宝马在华最大投资项目——沈阳里达工厂投产,沈阳新能源汽车产业就开始腾飞。2022年和2023年,全市新能源汽车产量分别达9.89万辆、12.99万辆,分别增长38.1%、31.4%。去年,亿纬锂能、宝马动力电池项目陆续动工,宝马“最年轻”电动车批量投产,更为沈阳新能源汽车产业持续加码。

沈阳的消费表现也十分亮眼。一季度,全市社会消费品零售总额932.8亿元,同比增长7.5%,领跑东北四大重点城市。其中限额以上单位新能源汽车类、智能家用电器类、智能手机类商品零售额分别增长108.4%、45.3%和20.9%,表现最为突出。

大连算是“平稳开局”,一季度经济增长5.8%,跑赢全国大盘,却也非遥遥领先。全市规上工业增加值增长7.2%,固定资产投资增长3.8%,社会消费品零售总额增长3.7%,进出口总额下降8.9%,可谓喜忧参半。

作为传统外贸大市,大连进出口总额一向占到全省的70%左右,有着举足轻重的地位。不过去年以来,大连出口下行压力加大,外贸数据受到不小影响。

大连海关近日发文分析,“由于日本政府对于关键技术的出口限制,使得中国企业难以获得先进的半导体制造设备和高精度机床等产品,这对两国的进出口合作造成了一定的影响。”而大连最大的贸易伙伴就是日本,出口产品中机电产品占比过半,所受影响不言而喻。

近日,大连召开科技工作会议,今年将全力推进区域科技创新中心建设,计划安排实验室补助资金2.4亿元、科技企业补助经费3.4亿元、科技人才补助资金2.05亿元等补助,培育发展新质生产力。作为东北唯一一个R&D投入强度超过3%的城市,大连的潜力也还有待释放。

文章来源:搜狐城市

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